Aktualności

Wnioski te mają pomóc sektorowi transportu w ograniczeniu emisji o 90 proc. poprzez podniesienie jakości sieci połączeń, transport większej liczby pasażerów i towarów koleją oraz śródlądowymi drogami wodnymi, wspieranie tworzenia punktów ładowania, infrastruktury paliw alternatywnych i nowych technologii cyfrowych, kładąc większy nacisk na zrównoważoną mobilność miejską, a także ułatwiając wybór różnych wariantów transportu w ramach wydajnego systemu transportu multimodalnego.

 

Wiceprzewodniczący wykonawczy ds. Europejskiego Zielonego Ładu Frans Timmermans powiedział: Europejska transformacja cyfrowa i przejście na zieloną gospodarkę zmieni sposób, w jaki się przemieszczamy. Dzisiejsze wnioski ukierunkowują europejską mobilność w stronę zrównoważonej przyszłości: szybsze europejskie połączenia kolejowe wraz z łatwym wynajdywaniem biletów oraz lepszym wsparciem praw pasażerów mają służyć zwiększeniu ilości i poprawy jakości transportu publicznego oraz infrastruktury dla ruchu pieszego i rowerowego w miastach, a także jak najlepszemu wykorzystaniu rozwiązań na rzecz wydajnego prowadzenia pojazdów.

 

Komisarz ds. transportu Adina Vălean stwierdziła: Proponujemy dziś wyższe standardy w ramach sieci TEN-T, pobudzenie rozwoju kolei dużych prędkości, położenie nacisku na kwestię multimodalności oraz nowy korytarz północ-południe w Europie Wschodniej. W dyrektywie w sprawie inteligentnych systemów transportowych uwzględniamy technologie cyfrowe i wymianę danych. Chcemy, aby podróże w UE stały się bardziej efektywne i bezpieczniejsze dla kierowców, pasażerów i przedsiębiorstw. Miasta połączone infrastrukturą UE są siłą napędową naszej gospodarki, ale muszą być również efektywne, zarówno na potrzeby mieszkańców jak, i osób dojeżdżających do pracy. Dlatego przedstawiamy specjalne ramy zrównoważonej mobilności miejskiej, które zapewnią szybsze przejście na bezpieczną, dostępną, sprzyjającą włączeniu społecznemu, inteligentną i bezemisyjną mobilność miejską.

 

 

TEN-T to ogólnounijna sieć transportowa obejmująca koleje, śródlądowe drogi wodne, żeglugę morską bliskiego zasięgu i drogi. Łączy ona 424 duże miasta z portami, lotniskami i terminalami kolejowymi. Po zakończeniu budowy TEN-T skróci się czas podróży między tymi miastami. Na przykład przejazd pociągiem między Kopenhagą a Hamburgiem zajmie pasażerom 2,5 godziny zamiast obecnych 4,5 godziny.

 

Aby uzupełnić brakujące elementy i zmodernizować całą sieć, w ramach dzisiejszych wniosków:

 

 

 

Kolej pozostaje jednym z najbezpieczniejszych i najczystszych rodzajów transportu i w związku z tym znajduje się w centrum naszej polityki na rzecz bardziej zrównoważonej mobilności w UE. Dzisiejszemu wnioskowi w sprawie TEN-T towarzyszy plan działania na rzecz dalekobieżnych i międzynarodowych połączeń kolejowych, w którym określono dalsze środki mające pomóc UE w osiągnięciu celu, jakim jest podwojenie ruchu kolei dużych prędkości do 2030 r. i potrojenie go do 2050 r.

 

Choć liczba osób podróżujących pociągami wzrosła w ostatnich latach, to jedynie 7 proc. wszystkich kilometrów w latach 2001–2018 przebyto w ramach podróży transgranicznych. Aby zachęcić więcej osób do podróżowania za granicę pociągiem, w planie działania określono, jak usunąć przeszkody w podróżach transgranicznych i dalekobieżnych oraz uczynić podróż koleją bardziej atrakcyjną dla pasażerów. Działania te obejmują:

 

 

Do 2030 r. Komisja wesprze uruchomienie co najmniej 15 pilotażowych projektów transgranicznych w celu przetestowania podejścia przyjętego w planie działania przed wejściem w życie nowych wymogów dotyczących TEN-T.

 

 

Inteligentne rozwiązania sprawiają, że nasza mobilność staje się bardziej zrównoważona. W związku z tym Komisja proponuje aktualizację dyrektywy w sprawie inteligentnych systemów transportowych (ITS) z 2010 r., dostosowując ją do nowych form mobilności drogowej, aplikacji związanych z mobilnością oraz mobilności opartej na sieci i zautomatyzowanej. Nasz wniosek pobudzi szybsze wdrażanie nowych inteligentnych usług dzięki propozycji, aby niektóre kluczowe dane dotyczące dróg, podróży i natężenia ruchu – takie jak informacje o ograniczeniach prędkości, projektach organizacji ruchu i robotach drogowych – były udostępniane w formacie cyfrowym w całej sieci TEN-T, a ostatecznie w całej sieci drogowej. Zapewni również kierowcom dostęp do podstawowych usług związanych z bezpieczeństwem w całej sieci TEN-T.

 

Dzisiejszy wniosek aktualizuje dyrektywę w celu dostosowania jej do nowych priorytetów w zakresie usług multimodalnych i cyfrowych.

 

 

Nowe ramy mobilności miejskiej przyniosą korzyści dla podróżujących i wszystkich innych osób. Miasta są domem dla milionów ludzi. Dzisiejsze wnioski uwzględniają część wyzwań związanych z mobilnością wynikających z intensywnej działalności gospodarczej, takich jak zatory komunikacyjne, emisje, hałas. Ramy mobilności miejskiej określają europejskie wytyczne dotyczące ograniczenia emisji i poprawy mobilności w miastach, w tym za pośrednictwem planów zrównoważonej mobilności miejskiej. Główny nacisk zostanie nałożony na transport publiczny, ruch pieszy i jazdę na rowerze. We wnioskach priorytetowo traktuje się również bezemisyjne rozwiązania dotyczące miejskich flot pojazdów (w tym taksówek i przejazdów zamawianych przez aplikacje), „ostatniej mili” dla dostaw w miastach oraz budowę i modernizację węzłów multimodalnych, a także nowe usługi i rozwiązania cyfrowe. Dzisiejsze wnioski wskazują dostępne dla władz lokalnych i regionalnych możliwości finansowania, które pozwolą zrealizować te priorytety. W 2022 r. Komisja przedstawi zalecenie dla państw członkowskich UE w zakresie opracowywania krajowych planów wsparcia dla miast w tworzeniu planów mobilności.

 

 

Jest to drugi pakiet wniosków mających na celu wsparcie przejścia na czystszy i bardziej ekologiczny transport po opublikowaniu przez Komisję w grudniu 2020 r. strategii na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności. Strategia stanowi plan działania, mający ukierunkować sektor na realizację celów określonych w Europejskim Zielonym Ładzie.

 

 

 

Komunikat: Plan działania na rzecz rozwoju długodystansowych i transgranicznych usług kolejowego przewozu pasażerów (EN): zobacz
Rozporządzenie: TEN-T (EN): zobacz
Komunikat: Rozszerzenie sieci TEN-T na sąsiadujące państwa trzecie (EN): zobacz
Komunikat: Nowe europejskie ramy mobilności w miastach (EN): zobacz
Dyrektywa: Inteligentne systemy transportowe (EN): zobacz

 

 

Pytania i odpowiedzi: Plan działania na rzecz rozwoju długodystansowych i transgranicznych usług kolejowego przewozu pasażerów (EN): zobacz
Pytania i odpowiedzi: Przegląd rozporządzenia w sprawie TEN-T (EN): zobacz
Pytania i odpowiedzi: Inteligentne systemy transportowe (EN): zobacz
Pytania i odpowiedzi: Europejskie ramy miejskiej mobilności (EN): zobacz

 

 

Zestawienie informacji: Rozwijanie DŁUGODYSTANSOWYCH I TRANSGRANICZNYCH usług kolejowego przewozu pasażerów (EN): zobacz
Zestawienie informacji: TWORZENIE EKOLOGICZNEJ I EFEKTYWNEJ transeuropejskiej sieci transportowej (EN): zobacz
Zestawienie informacji: POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO I KOMFORTU KIEROWCÓW dzięki cyfryzacji (EN): zobacz
Zestawienie informacji: NOWE EUROPEJSKIE ramy mobilności w miastach (EN): zobacz

 

 

Źródło: Komisja Europejska, www.ec.europa